Стоит ли закрыть "Электроцинк"? одна тема и 2 сообщения

Аландон

Вас Кудзой наверное это удивит, но из материалов дела в отчёте экоаналитической лаборатории указано что ни на одном из маршрутных постов ни разу нет превышения ПДК! При всём при этом, сам Электроцинк кричит, что это всё автотранспорт, чего же орать когда всё в "норме"?

Почему это должно меня удивлять? Я страниц 40 назад писал о том, что версия и загрязнении воздуха автомобилями- неумелый обман ура.... происхождения, вроде того, что на самом деле дымит труба асфальтового завода.

Алан, а   документы есть? Можно здесь выложить скан?

ЭЦ начал массированную PR компанию. Задействуются телевидение, газеты т.е. все общедоступные СМИ. Это вам не форуме полоскаться!

А вот мы товарищей журналистов спросим:

в командировку на самолёте УГМК летали?

- командировки оформляли, как это требуется в соответствии с законом или летали как частные лица? С какой целью вы летали как частные лица?

- подарки в Екатеринбурге получали и на какую сумму?

- как люди в Осетии воспримут если,получили эти подарки от компании, имеющей весьма спорную репутацию в республике?

- будет ли доверие к таким журналистам ?

Вспомним события 2009 года, пройдём по ссылке

Про содержание статьи кратко:

Москаленко и Рудой на пресс- конференции. Креатив в объяснении причин выбросов так и прёт. Ералаш прямо.

- Идите по шлейфу (по какому шлейфу?) и найдете виновников. Поднимитесь, в конце концов, на трубу(ага, щас).

 - Город насыщен автотранспортом, предприятиями. И вы не можете определить точно, какими газами отравляетесь ( про характерный запах диоксида серы, видимо, горе-металлург не знает).

- Надоело оправдываться! Надо разделить сферу ответственности ( какой такой ответственности? самый крупный завод в республике, такие объёмы  просто физически никто не выбросит, кроме него).

- Эти отвалы клинкера принадлежали государству(?жги дальше!), которое недавно(!- а мужики то не знают )передало их какому-то частному предпринимателю ( это товарищ Тедеев М.Н. из СКГМИ,  заключил договор об исследовании отвалов сами знаете с кем, а его эвон как выставили...

Но это не значит, что мы будем вас травить, уничтожать ( блин, как хочется вам верить). В первую очередь мы должны устранить неполадки и гарантировать нормальную экологическую ситуацию вокруг (вы уж шестой год всё гарантируете ).

 В общем, реальный УГАР.Уровень менеджмента УГМК, как обычно.

Саша! Артурыч! Или как там тебя... ФИКС! Вернись,мы всё простим.... по сравнению со своими начальниками- ты такой умный!!!

 Порадовало письмо заводчан, подписанное председателем профкома Кумалаговым, а написанное, скорее всего Голомзиком .Слова-то какие грязная PR-компания, масштабная и нечистоплотная атака,неадекватная реакция,искусственное разжиганиe травли,в связи с острым негативом,стараниями недалеких людей,корень зла, отравителя и машину смерти,разжигающим злобу в обществе и при помощи популистских призывов и т.п.

Какой-то графоман писал, ей-богу!Я конечно, могу ошибаться , но когда говорят от души, подбирают простые и доходчивые слова. А уж когда хотят ввести в заблуждение, нагромождают горы трескучих и высокопарных фраз- забалтывают, проще говоря...

Разговор с неразумным и безответственным ребёнком...

- Ты зачем напукал?

- Это  не я. Иди по шлейфу и найдешь виновников. Загляни, в конце концов, в попу.

-  Вот я буду ещё "по шлейфу" твоей вони ходить и кое куда заглядывать. Как тебе не стыдно!Твою вонь ни с кем не перепутаешь!
 - Магазины в городе насыщены фасолью и чесноком. Их все кушают и все пукают. И ты не можешь определить точно, какими газами отравляешься.

- Тебе не стыдно? На старую бабушку Ханифу постоянно сваливаешь!

- Надоело оправдываться! Надо разделить сферу ответственности.

- А кучу на дороге позавчера навалил? Не стыдно?
- Эти не кака, а навоз.Это не куча, а отвал. И ещё вчера я видел  как один мужчина  стоял рядом с кучей. Это  наверное его куча.

- Сколько ещё это будет продолжаться!!!

- Успокойся.Это не значит, что я буду  тебя  травить, уничтожать. Я перенервничал, в первую очередь мне надо хорошо покушать. Вот покушаю как следует, сяду на диванчик, и тогда точно буду гарантировать свежий воздух…

В Северной Осетии увеличился объем вредных выбросов от автомобилей в атмосферу

февр. 16 2011, 07:40

В Северной Осетии за период с 2007 по 2010 годы выбросы загрязняющих веществ от стационарных источников в атмосферный воздух снизились на 18,9 процентов, однако, объем вредных выбросов от автотранспортных средств увеличился на 10,2 процента. Об этом корреспонденту «Кавказского узла» сообщили в республиканском комитете охраны окружающей среды и природных ресурсов.
 
Как отметили в экологическом ведомстве, в 2010 году  общий объем выбросов от стационарных источников выбросов остался на уровне 2009 года  и составил около 5,6 тысяч тонн, а от автотранспорта – 170,0 тысяч тонн. Мониторинг состояния окружающей среды во Владикавказе показывает, что среднегодовые концентрации загрязняющих веществ в атмосфере воздуха были ниже предельно допустимых, за исключением незначительных превышений оксидов углерода, что связано с выбросами автотранспорта.
 
По словам руководителя комитета Таймураза Мильдзихова, основная нагрузка на атмосферный воздух приходится на долю транспортных средств, выбросы которых значительно превосходят общие выбросы промышленных предприятий и других объектов.
 
«Количество автотранспорта в республике неуклонно увеличивается, вместе с тем практически свернуты работы по снижению негативного воздействия на окружающую среду от него. На предприятиях не действует ни один пост контроля и регулировки автомобилей по токсичности отработавших газов, а действующее законодательство ограничивает возможности контрольных органов по осуществлению такой работы на линии», - разъяснил  Таймураз Мильдзихов.
 
Что касается сельской местности, глава экологического ведомства отметил, что здесь состояние атмосферного воздуха удовлетворительное - годовые выбросы загрязняющих веществ в атмосферу составляют в среднем около 7% от общих объемов выбросов стационарных источников, а от автотранспорта 3-14 тысяч тонн, что на порядок меньше, чем во Владикавказе:
 
«Это связано с отсутствием в сельской местности республики крупных промышленных предприятий, здесь меньше автотранспорта и других объектов загрязнения».

В столице Северной Осетии выбросы загрязняющих веществ от предприятий и организаций составляют 78,7% от общего объема выбросов стационарных источников, в том числе здесь выбрасывается 99,9% сернистого ангидрида, 88,7% оксида углерода, 83,1% оксидов азота. Выбросы автотранспорта во Владикавказе составляют 45,3% от всех выбросов транспортных средств республики.
 
Отсутствие эффективных транспортных развязок, качество и цена горюче- смазочных материалов, недостаточный технический инструментарий для обслуживания транспортных средств -  на эти обстоятельства, негативно влияющие на состояние атмосферного воздуха, обратили внимание жители столицы республики в ходе опроса, проведенного «Кавказским узлом».
 
«Владикавказ – город, который заложен более двухсот лет тому назад, и вряд ли тогда проектировщики и архитекторы могли делать значительный упор на такое направление как транспорт. Отсюда и проблемы, прежде всего связанные с тем, что пропускная способность улиц, особенно в исторической части, не соответствует большому количеству автотранспорта», - считает инженер- строитель  Станислав Черников.
 
Наибольший уровень выбросов от автотранспорта наблюдается в период с восьми  до десяти часов утра и с пяти до семи часов вечера, и тревожная ситуация наблюдается возле четырех мостов через Терек, связывающих две части города, поделился своими наблюдениями автомобилист Владимир Марзоев.
 
«Ближе к девяти часам на всех мостах постоянные заторы, и  машины, можно сказать, «ползут». Естественно, водитель следует на первой и второй передаче, а чем ниже передача, тем больше выхлопов, к тому следует учесть, что  в один ряд выстраивается до сотни автомобилей, и понятно, какой вред исходит от их выхлопных труб», - сказал он.
 
«Если не будет пробок, не будет скопления транспорта- то воздух будет чище, значит – нужны хорошие развязки, новые широкие улицы», - заключил опрошенный.
 
Согласившись с негативным влиянием автотранспорта на состояние экологии, собеседник агентства Юрий Морозов заявил о том, что скромные  доходы значительной массы граждан не позволят серьезно изменить ситуацию – при этом, как  он выразился, «дешевое топливо дает дешевый результат», и в качестве примера привел сжиженный углеводородный газ (СУГ), которым часто пользуются автомобилисты:
 
«Газ стоит дешевле бензина почти в два раза, но простоять, как минимум,  пять минут возле автомашины, работающей на газе, вдыхая все её выбросы,  фактически невозможно – есть вероятность получить удушье или другие нежелательные для организма тяжелые последствия.  Даже если  вы сделаете справедливое замечание автовладельцу, он приведет важный аргумент – экономия денег, и этот вопрос его больше интересует,  нежели кошмарные выхлопы».
 
Продолжая тему,  владикавказец отметил, что содержание вредных веществ в выхлопных газах в определенной степени зависит от  качества автомобильного топлива.
 
«Сейчас много разговоров идет о различных стандартах, особенно «евро-стандартах» - никто не против такой идеи, потому как выиграют люди, которые  уже не будут вдыхать отвратительные выбросы, но вся проблема, кроется, прежде всего,  в цене. Если уже сейчас литр бензина стоит почти 25 рублей, то,  сколько же будет стоить один литр «евро-4», и кто его сможет покупать?», - выразил недоумение горожанин.
 
Согласно выводам, которыми располагает другой респондент Игорь Кайтмазов, за последние два года  в столице Северной Осетии стало больше новых автомобилей, активней работают дилерские центры, однако, помимо продаж автомобилей и их гарантийного обслуживания, практические никакие структуры не занимаются выдачей талонов токсичности.
 
«Если не ошибаюсь, еще лет восемь назад при регулировке топливной системы выдавали талоны токсичности «СО2», а теперь этого нет. Поэтому, уверен, что  при автосалонах и точках гарантийного обслуживания автомобилей нужно организовать такие пункты, где бы за небольшую плату можно было бы автомобиль до «ума довести» – ведь от состояния воздуха мы все зависим», - сказал он.  
 
Основными промышленными источниками загрязнения в г. Владикавказ являются ОАО «Электроцинк», ОАО «Победит», ОАО «Иристонстекло», Владикавказское предприятие тепловых сетей и некоторые другие предприятия.

Напомним, что для реализации целевой программы под названием «Комплексная система управления отходами и вторичными  материальными ресурсами», рассчитанной на ближайшие пять лет, власти Северной Осетии намерены привлечь инвесторов. Программа была принята на состоявшемся 28 декабря 2010 года заседании республиканского правительства. Объем планируемых финансовых средств около 1,5 млрд.  рублей, из которых 1 мрлд. 136 млн. рублей – это частный капитал. Органы власти и муниципалитеты республики внесут свой вклад за счет предоставления земельных участков и имущества, находящихся в их собственности.

Автор: Дмитрий Тамерланов; источник: корреспондент "Кавказского узла"

Сегодня Дмитрий Медведев внес на рассмотрение Госдумы поправки в Уголовный кодекс и Кодекс об административных правонарушениях. Законопроектом предлагается дополнить УК положением, в соответствии с которым за коммерческий подкуп, дачу взятки, получение взятки и посредничество во взяточничестве устанавливаются штрафы в размере до стократной суммы коммерческого подкупа или взятки, но не более 500 млн руб. В КОАП появится новая глава о правовой помощи по делам об административных правонарушениях при необходимости производства на территории иностранного государства соответствующих процессуальных действий, прежде всего в отношении юридических лиц, от имени которых или в интересах которых передавались взятки....

Тем не менее презумпция невиновности не отменяется. Факт взятки должен быть неопровержимо доказан. Бремя доказательства вины обвиняемого лежит на обвиняющей стороне при этом предположения и догадки доказательствами не являются. Обвиняемый не обязан доказывать свою невиновность и все сомнения в его виновности трактуются в его пользу.

Про статью. ФИКСушка, вот не дал тебе Всевышний ума, ты и не понимаешь печатного текста. Вот в этом абзаце

В столице Северной Осетии выбросы загрязняющих веществ от предприятий и организаций составляют 78,7% от общего объема выбросов стационарных источников, в том числе здесь выбрасывается 99,9% сернистого ангидрида, 88,7% оксида углерода, 83,1% оксидов азота. Выбросы автотранспорта во Владикавказе составляют 45,3% от всех выбросов транспортных средств республики.

сказано, что с 90% вероятностью любая вонь, ощущающаяся в воздухе- выбросы заводов республики.Вычитаем из них весь агрокомплекс- который по определению не может выбрасывать SO2 и NO2(пахнующие газы), примем во внимание, что Электроцинк самый крупный завод  в республике и получится, что любой запах в воздухе- с 95% вероятностью от Электроцинка.

У вас что, Голомзик вообще мышей не ловит, такие статьи  пропускаете?????

Это тебя Кудзой Всевышний умом обделил. Читай выше - выбросы от стационарных источников составили - 5,6 тыс. тонн, а от автотранспорта - 170 тыс. тонн. А теперь прикинь, что больше, 78%, 88% или даже все 100% от 5,6 тыс. тонн или 45,3% от 170 тыс. тонн.

Тоже мне Лобачевский. Открой учебник математики за 5-й класс и почитай, что такое проценты.

Нет Саша, глупец это ты.Мы в этом имели возможность убедиться неоднократно 

Лучше сотни тысяч тонн выбросов экологически безопасного СО2 (углекислого газа) от автомобилей, который утилизируется природой и является основой фотосинтеза, чем в десятки раз меньшие выбросы газов которые являются  смертельными ядами для человека- so2 или no2.

Гора грязи ( co2) неприятна, но не ядовита. Чайная ложка яда( so2) убъёт вас быстрее чем гора грязи

Сашуля, выходит, ты такой мелкий прохиндей на службе у капитала. Дуришь людей, крича: Вот какая гора грязи, навороченная автомобилистами! Они виновны А сам под шумок выливаешь ведёрко ужаснейшего яда