Человеческий фактор назван приоритетной версией крушения "Боинга" в Ростове-на-Дону

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

"В ходе предварительного расследования установлено, что командир Boeing 737-800, предположительно, отдавая отчет в своих действиях и адекватно оценивая ситуацию, а также положение воздушного судна относительно земли на протяжении 12 секунд удерживал кнюпель, чем привел стабилизатор в режим пике", - цитирует сегодня источник, близкий к расследованию, агентство "Интерфакс".

По данным речевого самописца, командир не отвечал на вопросы второго пилота о целесообразности своих действий. При этом следствие рассматривает и иные версии: ошибка или переутомление пилота, а также неисправность руля высоты.